Pour cette application, plusieurs capteurs sont combinés et leurs données sont transmises à une unité centrale électronique (UCE) dans laquelle les données des capteurs sont analysées conjointement et les actions correspondantes calculées. Les données de ces capteurs doivent être traitées avec une réactivité maximale, ce qui implique une très faible latence sur l'ensemble du flux de données.

En termes d'implémentation et compte tenu du nombre de capteurs, la consommation électrique doit être limitée au maximum en raison de considérations thermiques et du fonctionnement nécessaire dans toutes sortes de conditions climatiques. Le câblage à l'intérieur de la voiture est essentiel, par ex. il est peu probable que la fibre soit utilisée car ils ne sont pas aussi robustes que les câbles en cuivre et ne peuvent pas être pliés. Les caméras haute résolution et les bandes passantes d'interface limitées nécessitent une compression pour réduire la bande passante pendant la transmission en direct et / ou l'agrégation de plusieurs flux de capteurs sur un port / câble. Pour l'analyse automatique, un démantèlement des images RVB n'est pas important. Compte tenu de l'infrastructure rencontrée dans une voiture, des implémentations multiplateformes d'un tel schéma de compression seraient nécessaires, y compris GPU, FPGA et ASIC.