Révolutionner ADAS avec TicoRAW et TicoXS
L'industrie automobile est en pleine transformation, et les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) sont à l'avant-garde de ce changement. Ces systèmes améliorent la sécurité routière et le confort de conduite grâce à diverses fonctions telles que le régulateur de vitesse adaptatif, la détection des angles morts et le freinage d'urgence autonome. Alors que la demande pour ADAS augmente, la complexité de la gestion des données générées par un nombre croissant de capteurs augmente également. IntoPIX relève ce défi avec des technologies de compression innovantes -TicoRAW et TicoXS - conçues pour optimiser la gestion des données à l'intérieur des véhicules.
Le défi de la prolifération des données
Avec les progrès de la technologie automobile, la bande passante totale requise pour la transmission de données à l'intérieur des véhicules va de 3 Gbit/s à 40 Gbit/s. Avec le remplacement potentiel des rétroviseurs traditionnels par des caméras, le volume de données générées augmentera de manière significative. Selon les niveaux d'automatisation de la SAE, les véhicules sont actuellement classés du niveau 0 (pas d'automatisation) au niveau 5 (entièrement autonome). À mesure que les voitures se rapprochent des niveaux 4 et 5, les réseaux 4G existants peinent à gérer les flux de données considérables générés par ces véhicules.
La promesse de la 5G
L'émergence de la technologie 5G offre une solution aux limitations de la bande passante de la 4G. Promettant des vitesses allant jusqu'à 1 Gbps, la 5G facilitera la communication rapide entre les véhicules et l'environnement extérieur, permettant une communication de véhicule à tout (V2X). IntoPIXLa technologie TICO-XS d'EADS est conçue pour encoder et décoder les informations transmises sur les réseaux 5G, ce qui permet de transporter davantage de flux et de réaliser des vidéos 4K et 8K faiblement compressées.
Le défi de la prolifération des données
Avec les progrès de la technologie automobile, la bande passante totale requise pour la transmission de données à l'intérieur des véhicules va de 3 Gbit/s à 40 Gbit/s. Avec le remplacement potentiel des rétroviseurs traditionnels par des caméras, le volume de données générées augmentera de manière significative. Selon les niveaux d'automatisation de la SAE, les véhicules sont actuellement classés du niveau 0 (pas d'automatisation) au niveau 5 (entièrement autonome). À mesure que les voitures se rapprochent des niveaux 4 et 5, les réseaux 4G existants peinent à gérer les flux de données considérables générés par ces véhicules.
La promesse de la 5G
L'émergence de la technologie 5G offre une solution aux limitations de la bande passante de la 4G. Promettant des vitesses allant jusqu'à 1 Gbps, la 5G facilitera la communication rapide entre les véhicules et l'environnement extérieur, permettant une communication de véhicule à tout (V2X). IntoPIXLa technologie TICO-XS d'EADS est conçue pour encoder et décoder les informations transmises sur les réseaux 5G, ce qui permet de transporter davantage de flux et de réaliser des vidéos 4K et 8K faiblement compressées.
Le coût des images non compressées
Le coût des images non compressées
Pour les fabricants, la gestion de la prolifération des données est un défi important. L'utilisation d'images non compressées entraîne des décisions coûteuses en termes de bande passante, de stockage et de coût.
- Capacité de stockage: Les données non compressées augmentent la taille de la mémoire interne, ce qui entraîne des coûts plus élevés.
- Cloud Solutions vs. stockage dans le véhicule: Les deux options présentent des inconvénients. Le stockage sur le site Cloud nécessite plus de bande passante, ce qui augmente les coûts, tandis que le stockage dans le véhicule nécessite une mémoire interne plus importante.
En outre, le temps de latence est un facteur essentiel. Les images non compressées peuvent introduire des délais entre l'entrée du capteur et la prise de décision, ce qui compromet la sécurité.
Exigences en matière de largeur de bande par résolution
Exigences en matière de largeur de bande par résolution
Le tableau ci-dessous illustre la bande passante générée en fonction des différentes résolutions d'images et profondeurs de bits. Dès que l'on combine plusieurs capteurs, que l'on passe à une résolution 4K ou à une capture 24-bit depth , les câbles traditionnels de 2,5 Gbps deviennent insuffisants, nécessitant une compression.
Résolution | Profondeur de bit | Besoin en bande passante |
---|---|---|
1M/720p | 8 bit | < 2.5 Gbps |
2MP / 1080p | 10 bits | 2,5 Gbps |
4K Ultra HD | 10 bits | > 2,5 Gbps |
Au fur et à mesure que la technologie des capteurs évolue, les limites des voies MIPI deviennent évidentes. Par exemple, lorsque nous atteignons des résolutions plus élevées et des profondeurs de bits accrues, les voies MIPI traditionnelles peuvent avoir du mal à supporter le débit de données requis. Pour maintenir les performances et l'efficacité, la compression devient essentielle. La technologie TicoRAW permet de réduire les coûts tout en préservant la qualité sans perte et sans ajouter de latence. Avec un taux de compression de 4:1 sur les capteurs, l'utilisation de la bande passante peut être divisée par quatre, ce qui permet de transporter davantage de résolutions et de capteurs sur la même infrastructure.
Choisir la bonne compression : Sans perte ou avec perte
Choisir la bonne compression : Sans perte ou avec perte
L'utilisation de données non compressées n'est pas une option viable pour l'industrie automobile. Si les codecs avec perte peuvent permettre un flux de données plus rapide, ils risquent de mal interpréter des informations cruciales, ce qui pourrait entraîner des défaillances graves. Inversement, une compression trop agressive peut dégrader la qualité de l'image, ce qui a un impact sur la sécurité et la prise de décision.
TicoRAW et TicoXS : Des solutions sans compromis
TicoRAW et TicoXS : Des solutions sans compromis
IntoPIXLes technologies TicoRAW et TicoXS représentent un bond en avant dans la gestion des données automobiles.
TicoRAW: Cette technologie innovante offre une qualité sans perte, une faible consommation d'énergie et une utilisation efficace de la mémoire, ce qui la rend idéale pour les environnements sensibles à la latence. Elle traite efficacement les données des capteurs d'images tout en conservant la pleine puissance du capteur, ce qui réduit considérablement les besoins en bande passante et en stockage.
TicoXS: Conçu pour les applications nécessitant une faible latence, TicoXS offre une qualité sans perte avec une faible complexité, garantissant une transmission efficace de la vidéo non compressée.
EXIGENCES | TicoRAW | TicoXS |
Faible latence | ||
Haute résolution | ||
Compression légère | ||
Pas de DDR externe | ||
Sans perte pour la vision humaine | ||
Sans perte pour la vision industrielle | ||
Multiplateforme |
Alors que l'industrie automobile évolue vers une plus grande automatisation et des technologies avancées, la gestion des données générées par ADAS est plus cruciale que jamais. IntoPIXLes technologies TicoRAW et TicoXS d'EMC offrent des solutions qui permettent non seulement de réduire les besoins en bande passante, mais aussi de conserver des données d'image de haute qualité, essentielles pour la sécurité et les performances. Pour en savoir plus sur la façon dont ces technologies peuvent transformer la gestion des données automobiles, veuillez contacter nos experts en compression.
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